Was James Camerons Titanic an der Schiffsspaltung falsch gemacht hat

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James Camerons Titanic unternahm große Anstrengungen, um den Untergang des unsinkbaren Schiffs nachzubilden. Hier ist, was der Film über die Schiffsspaltung falsch gemacht hat.





James Camerons 1997 Titanic ist einer der kultigsten Filme der Filmgeschichte – aber selbst die Großen liegen manchmal falsch. Während ein Großteil des Films an wissenschaftlichen Genauigkeiten festhielt, bedeutete ein Mangel an Forschung zu dieser Zeit, dass einige der Details bezüglich der Aufspaltung des Schiffes nicht ganz genau waren. Also, welche Details hat James Cameron Titanic sich über die tatsächliche Aufteilung des Schiffes täuschen?






Der Effektivwert Titanic stach am 10. April 1912 von Southampton, England, nach New York City in See. Nur wenige Tage später rammte das Passagierschiff den berühmten Eisberg, der ihm zum Verhängnis werden sollte. Wenn das Titanic am 15. April im Ozean verloren ging, kamen mehr als 1500 Menschen ums Leben. Cameron war bestrebt, die Fakten über den Untergang der Titanic . Nachdem das Wrack des Schiffes 1985 entdeckt wurde, unternahm Cameron mehrere Reisen zum Schiff selbst, um die Geheimnisse eines der bekanntesten Schiffswracks der Geschichte aufzudecken. Anhand von Augenzeugenberichten und Beweisen aus dem Wrack wird die wahre Geschichte der Titanics Der Untergang wurde aufgedeckt.



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Auf dem Höhepunkt von James Cameron Titanic , steuert der Ozeandampfer der olympischen Klasse in einem 45-Grad-Winkel auf den Grund des Atlantischen Ozeans zu. Als die Passagiere darum kämpften, sich auf dem Deck festzuhalten, begann sich das Schiff in zwei Hälften zu teilen und die obere Hälfte in einem 90-Grad-Winkel ins Wasser zu stürzen – obwohl diese Theorie gut für die Dramatik ist, deuten die Beweise darauf hin, dass dies nicht wirklich passiert ist Weg. Anhand der vom Meeresboden geborgenen Teile des Schiffes konnten die Ermittler den Untergang des Schiffes anhand von Modellen rekonstruieren. Während Experten und Augenzeugen sich nicht einig sind, ob der Bug oder das Heck unter Wasser war, deuten die Beweise auf einen viel weniger steilen Winkel hin, als in der dargestellt wurde Titanik; zwischen 11 und 23 Grad. Der durch die Kollision mit dem Eisberg verursachte Schaden führte dazu, dass sich eine Hälfte des Schiffes mit Wasser füllte, es unter Wasser zog und die andere in die Luft hob. Als das Deck des Schiffes versagte, wurde die Titanic brach in zwei Hälften und schickte es unter die Wellen. Auch das Wippen des Schiffes nach dem Snap wurde überdramatisiert. Anstatt wie ein Korken im Wasser zu schaukeln, wurde das Schiff wahrscheinlich durch das Gewicht des Wassers, das es gefüllt hatte, unter Wasser gezogen.






Während sich die meisten Experten einig sind, dass Camerons Darstellung dramatischer war als die Realität, scheinen sie sich hier nicht mehr einig zu sein. Nach dem ersten Untergang glaubten die Ermittler, das Schiff sei ganz gesunken. Erst als das Schiff in den 1980er Jahren in Einzelteilen entdeckt wurde, wurde bestätigt, dass das Schiff tatsächlich in zwei Teile zerbrochen war. Es gibt viele Theorien darüber, wie dies geschah. Experten sind sich uneinig darüber, ob zuerst der Bug oder das Heck getaucht wurde und ob zuerst das Deck oder der Kiel versagte. Sie sind sich sogar uneins darüber, ob das Schiff überhaupt gespalten ist oder ob die Teile durch eine Explosion oder ein Feuer entstanden sind. Einige Spaltungstheorien haben sich als unmöglich erwiesen, wie zum Beispiel der Bug des Schiffes, der nach dem anfänglichen Untergang wieder aus dem Wasser steigt.



Es ist möglich, dass wir nie genau wissen, wie die Titanic Teilt . Augenzeugenberichte sind sehr unterschiedlich und die Beweise bieten sich für mehrere Theorien an. Experten stürzen sich weiterhin auf dieses große Mysterium, entschlossen, seine Geheimnisse zu lüften. Obwohl neue Entwicklungen Camerons Theorie widerlegen mögen, ist es offensichtlich, dass der Regisseur große Anstrengungen unternommen hat, um das Epos zum Untergang zu bringen Titanic so genau er konnte.






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